據(jù)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2013年前5月累計(jì)銷售校車11908輛，同比增長(zhǎng)達(dá)到18.8%。1~5月，客車出口6.18萬輛，同比增長(zhǎng)48.1%，遠(yuǎn)高于汽車整車11.1%的出口增幅。
雖然同比增幅達(dá)到18.8%，但與去年的火爆相比，今年上半年的校車市場(chǎng)顯得理性了很多�！吧习肽瓴皇切＼囦N售旺季，銷量沒有大幅增長(zhǎng)并不意外。但不可否認(rèn)的是，校車市場(chǎng)已經(jīng)開始出現(xiàn)降溫跡象。一方面，國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)對(duì)校車的要求日趨嚴(yán)格，企業(yè)生產(chǎn)成本的提高必然帶來價(jià)格的提高，市場(chǎng)接受度相應(yīng)就會(huì)下降;另一方面，當(dāng)前各種社會(huì)熱點(diǎn)層出不窮，社會(huì)和政府對(duì)校車的關(guān)注度降低，校車不再是首先需要解決的問題�！敝型ǹ蛙嚑I(yíng)銷公司相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，若無新的利好政策，校車增速或?qū)⑦M(jìn)一步放緩。
另一方面，5月底，政府部門發(fā)出通知，停止對(duì)非示范城市進(jìn)行混合動(dòng)力客車推廣補(bǔ)貼，作為新能源銷售的主力，混合動(dòng)力客車的這一遭遇立即使6月以來的新能源客車市場(chǎng)風(fēng)云突變�！斑M(jìn)入6月，補(bǔ)貼停止之后，我們沒有再接到任何新能源車輛訂單�！�宇通新能源車輛銷售人員說。
在相關(guān)補(bǔ)貼停止之后，缺乏政策有力推動(dòng)的新能源客車市場(chǎng)面臨挑戰(zhàn)。中通客車品牌文化部部長(zhǎng)李篤生也稱，補(bǔ)貼停止后，中通未再接到新能源客車相關(guān)訂單。
而本就不景氣的公路客車和旅游客車市場(chǎng)今年以來更加低迷，下半年很可能繼續(xù)“拖后腿”。長(zhǎng)途公路客運(yùn)是目前客運(yùn)行業(yè)最大的利空，很多企業(yè)都在轉(zhuǎn)型。公路客運(yùn)企業(yè)的轉(zhuǎn)型很難，道路運(yùn)輸業(yè)現(xiàn)在沒有任何利好消息，中長(zhǎng)途線路是全國(guó)性的經(jīng)營(yíng)困難，短途相對(duì)還好，包車業(yè)務(wù)現(xiàn)在管得更嚴(yán)、更不好做，旅游也不好辦。乘坐高鐵的多為旅游或是經(jīng)商人士，多是開車前往高鐵站，高鐵接駁業(yè)務(wù)也需求不大。
從下半年形勢(shì)來看，公交和出口有望成為力挽狂瀾的兩個(gè)細(xì)分市場(chǎng)，但這兩個(gè)市場(chǎng)也不是沒有壓力。
公交市場(chǎng)的增長(zhǎng)主要得益于城鎮(zhèn)化、城鄉(xiāng)客運(yùn)一體化、大力發(fā)展公共交通和治理污染等多重利好政策的大力推動(dòng)，其享受的政策優(yōu)惠和財(cái)政補(bǔ)貼是其他客車細(xì)分市場(chǎng)可望而不可得的。上半年公交市場(chǎng)尤其是新能源公交車表現(xiàn)很好，而傳統(tǒng)公交市場(chǎng)“近兩年一直都穩(wěn)步增長(zhǎng)”，但經(jīng)濟(jì)大環(huán)境則是公交市場(chǎng)也難以繞開的不利因素，公交行業(yè)過于依賴政府財(cái)政尤其是地方財(cái)政。今年以來全國(guó)多地的地方財(cái)政均遭遇極大壓力，加上經(jīng)濟(jì)增速放緩，這對(duì)公交市場(chǎng)的增長(zhǎng)必然會(huì)產(chǎn)生一定影響。
上半年已經(jīng)過去，縱觀下半年客車市場(chǎng)，取決于政府支持政策能否及時(shí)出臺(tái)，加上校車放緩，所以，種種原因?qū)?dǎo)致客車每一細(xì)分市場(chǎng)都會(huì)產(chǎn)生一定的影響
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